固定登車橋（qiáo）液壓泵站調（diào）試：

1、正常（cháng）情（qíng）況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調試好的；

2、用戶在使用時（shí）應該注意的就是檢查泵的旋轉方向（xiàng）應與泵體上標（biāo）牌所指示（shì）的方（fāng）向相符合，三相電源線不得（dé）接反；檢查液壓係統有沒有瀉荷回路，能否造成滿載啟動和停（tíng）車；在常態下，油泵向係統供油，自動保（bǎo）持係（xì）統額定壓力，通過控製閥的閉鎖，實現閥門在任意位置下的保位功能。

3、一般的液壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破（pò）壞了其它元件（jiàn）起保護作用的，一般先調整這個數值，比需要（yào）的（de）壓力（lì）高（gāo）出0.3就就可以（yǐ）了；

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視頻作者：濟南榴莲app液壓機械有限公司（sī）

      固定式登車橋是隨倉儲物流平台一（yī）起裝卸的輔助（zhù）機械設備。登車橋機器設備與平台融為一體（tǐ），可根據大型貨車的不同高寬比進行調節，也可放大或縮小，方便電動叉車駛入（rù）車廂。登車橋機械設備選用進口液壓泵站，兩側下護側裙，工（gōng）作更安，效率更高。

　　固定式登車橋（qiáo）的特征（zhēng）：

　　1、全液壓，獨立按鍵控製；

　　2、兩邊安全防範裙，保持腳部安（ān）全（quán）；

　　3、尾門和後備箱從頭到（dào）尾（wěi）都不可分；

　　4、工作平台和唇板采用短軸鉸接，充（chōng）分保證其高韌性和（hé）長使用壽命；

　　5、輔（fǔ）助維護安全杆和減震橡膠墊（diàn）。全西班（bān）牙（yá）電動液壓傳動係統，24V  DC單按鈕實時控製（zhì）；

　　6、品牌優勢：電動液壓機，使用（yòng）方便，高寬比可自由調（diào）節，調節範圍廣，裝卸，節省人力資源。

      7、登車橋在土（tǔ）木工程（chéng）的優勢：

      (1).全液壓鑽機驅動器，實際操作方便可靠；

　　(2).尾板通過整體短軸與服（fú）務平台連接，抗壓強度高，可信度（dù）好（hǎo）；

　　(3).選用進（jìn）口密（mì）封件，確保液壓傳動係統（tǒng）具有高質量的密（mì）封特性；

　　(4).選用進口（kǒu）通用控製（zhì）模塊液（yè）壓係統，氣密性（xìng）好，使用壽命長；

　　(5).高韌性U型梁（liáng）的（de）布置可以保證其在高載荷（hé）下長期運行（háng）不變形；

　　(6).選用防滑花紋鋼板，使服務平台具有（yǒu）優良的防滑特性；

　　(7).保護兩側腳尾（wěi）板，避免腳趾卡（kǎ）入（rù）服務平台（tái）造成事故；

　　(8).設置支撐架，保證檢修工人進入登車軸檢修時的安（ān）全（quán）。

　液壓登車橋整個物流（liú）過程中充當著（zhe）銜接的作用，直接影（yǐng）響後續作業的順利進行，由於其是不斷反複出現的，因此往往成為物流（liú）速度的決定因素。 據統計鐵路運距低於 500km 時裝卸時間將超過（guò）實際運輸時間，美日兩國間的遠洋運輸（shū）往（wǎng）返 25天，其（qí）中裝卸時間為 12 天（tiān）。 我國生（shēng）產物流統計也表明工廠每生產（chǎn） 1t 成品需進行 252 噸次的液壓登車（chē）橋，其成本為加工成（chéng）本的 15.5% [1] 。因此提高液壓登車橋效率對於提高企業物流效率和（hé）降低成本具有直接作用（yòng）。

　　貨物在改變其位置的過程（chéng）中易受損，貨物在儲存和運輸過程中處於相對靜止（zhǐ）狀態（tài），液壓登車橋使貨物產生垂（chuí）直和水平方向（xiàng）上的位移，是改變了（le）物品的存在（zài）狀態，所以液壓登車橋損失在（zài）物流費用中占有相當的比重。

　　液壓登車橋（qiáo）的使用是物流作業開始及結束時必然進行的活動，其存在（zài）被默認為理（lǐ）所當然，因為並不是物流活（huó）動（dòng）的目的（de），時（shí）常被人忽視。

　　在每一個物流環（huán）節（jiē）的銜接， 都是通過液壓登車橋來完成的，因而其往往成為整個物流的“瓶頸”，如何建立一（yī）個快速有效的（de）物流係統，關鍵是看這液壓登車橋（qiáo）是否（fǒu）快捷有效。

　　液壓登車橋不僅影響其它活動的速度而且還會影響物（wù）流活動的質量。 例如（rú），裝車（chē）不（bú）當會引起運輸過程中的損失；卸放不當會導致（zhì）貨物在下一環節轉換過程中的困難。 所以液壓登車橋保障其它物流活動的順利進行。